O suporte traseiro característico do guarda-lamas traseiro é construído em aço tubular resistente e de alta qualidade revestido a pó preto com um diâmetro de 16 mm. Ele está firmemente preso ao lado do braço oscilante. A fixação dianteira do para-lama traseiro é feita nos pontos originais de fixação do para-lama interno (fixação de 4 pontos).

Nossos suportes de pisca minimalistas, feitos de aço inoxidável e revestidos em preto, são montados discretamente à esquerda e à direita da fixação do para-lama traseiro. Recomendamos a utilização das lanternas traseiras miniaturizadas Atto DF LED 3 em 1 (art. nº 36348-002), que atendem aos requisitos legais e funcionam como piscas, lanternas traseiras e luz de freio. A fiação está escondida no suporte do tubo traseiro do para-lama traseiro.

Como o porta-placa original não é necessário ao instalar o para-lama traseiro, recomendamos o uso do nosso porta-placa lateral (Art. No. 18500-002). O para-lama traseiro vem com um conjunto de cabos com componentes eletrônicos integrados feitos especificamente para o R 18. Ele conecta a iluminação da placa de licença, bem como a combinação de luz indicadora, traseira e de freio 3 em 1 ao veículo via Plug & Play .

Old School: Para-lama de roda traseira feito à mão com muita experiência na “Roda Inglesa”, formado em alumínio, com flanges finos e redondos e frisos unilaterais. Além da aparência clássica, o flange e o cordão também oferecem alta estabilidade dos componentes e baixo peso. A espessura sólida do componente de 2 mm faz o resto. O comprimento do arco mede 800 mm e a largura 185 mm. O para-lama chama a atenção na traseira e oferece as melhores condições para uma traseira purista e limpa.

O suporte traseiro característico do pára-lama da roda traseira é feito de aço tubular de precisão resistente e de alta qualidade, com um diâmetro de 16 mm e revestido a pó na cor preta. A fixação ocorre aqui na lateral do braço oscilante. A fixação dianteira do para-lama traseiro é realizada nos pontos de fixação originais do para-lama interno (fixação de 4 pontos).

Os porta-piscas minimalistas, feitos de aço inoxidável e revestidos a pó preto, são discretamente fixados na fixação traseira do para-lama à esquerda e à direita. Recomendamos a utilização das lanternas traseiras miniaturizadas Atto DF LED-3 em 1 (artigo 36348-002), que atendem às exigências legais e funcionam como piscas, lanternas traseiras e luzes de freio. O cabeamento é colocado escondido no suporte do tubo traseiro do para-lama traseiro.

Como o porta-placa original não é mais necessário ao instalar o para-lama traseiro, recomendamos usar nosso porta-placa lateral (item nº 18500-002). O para-lama traseiro vem com um conjunto de cabos com eletrônica integrada que foi feito especificamente para a R 18. Isso conecta a iluminação da placa, bem como a combinação de indicador 3 em 1, luz traseira e luz de freio ao veículo via plug and play.

O para-lama da roda traseira e o suporte são dimensionados para que se encaixem perfeitamente nos pneus padrão.

Para uma individualização harmoniosa, também recomendamos sempre a instalação do pára-lama traseiro em conjunto com o nosso pára-lama dianteiro correspondente (artigo nº 18090-00x).

Os fatos:

função

• Impressionante para-lama traseiro old school feito de alumínio de alta qualidade
• Feito à mão, com flanges e miçangas em toda a volta
• Leve, mas estável
• Pára-choque, projetado para pneus padrão
• Fixação de 4 pontos a pontos de fixação padrão existentes
• Inclui dois suportes de aço inoxidável para preparar a montagem de combinações de luzes traseiras 3 em 1
• Incluindo o conjunto de cabos necessário e os materiais de fixação necessários

Dados técnicos

pára-lama

• Material: Alumínio de alta qualidade, feito à mão e usinado com precisão
• Dimensões: comprimento do arco 800 mm, largura 185 mm, espessura do componente 2 mm

Fixação:

• Material: Tubo de aço de precisão, 16 mm Ø, dobrado com precisão e fornecido com extremidades de parafuso, revestido a pó preto

particularidades

• Produto premium Wunderlich. Pequenas séries. Feito à mão
• Design caprichoso. Integrado e funcional.
• Feito na Alemanha

O suporte característico para o pára-lama da roda dianteira é feito de aço tubular de precisão resistente e de alta qualidade com um diâmetro de 16 mm e é revestido a pó em três camadas de preto brilhante. Ele é aparafusado com segurança ao para-lama nos quatro pontos de fixação padrão.

O para-lama da roda dianteira e o suporte são dimensionados para que se encaixem perfeitamente nos pneus padrão.

Fatos

função

• Impressionante para-lama dianteiro old school feito de alumínio de alta qualidade
• Feito à mão, com flanges e rebordos completos, leve, mas estável
• Pára-choque, projetado para pneus padrão
• Fixação de 4 pontos em aço redondo de precisão
• A fixação ocorre nos pontos de fixação padrão
• Incluindo os materiais de cultivo necessários

Dados técnicos

pára-lama

• Material: Alumínio de alta qualidade, feito à mão e usinado com precisão
• Dimensões: comprimento do arco 530 mm, largura 140 mm, espessura do componente 2 mm

Fixação

• Material: Tubo de aço de precisão, 16 mm Ø, dobrado com precisão e equipado com extremidades de parafuso, revestido a pó em três camadas de preto brilhante

particularidades

• Design caprichoso. Funcional e integrado
• Pequenas séries. Feito à mão
• Feito na Alemanha